Con este misterioso titulo arranca hoy el blog de F1 www.f1aldia.com.

En este post se intenta dilucidar las causas del adelantamiento de Kimi a Fernando Alonso en el segundo repostaje del GP de Hungria. Sin duda un gran misterio que ni Pedro de la Rosa se podia explicar. Increible ver por pantalla como cuando salió Fernando Alonso de boxes, no solo le habia adelantado kimi sino que le sacaba 2.5 segundos.

No dudeis en leeros este interesante post. Os remito a www.f1aldia.com para que lo leais.

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Si este pasado fin de semana en Hungaroring los reponsables de Honda se deshicieron en elogios hacia la figura de Fernando Alonso, sin esconder en ningún momento que estarían encantados de contar en sus filas con un piloto de la talla del asturiano, parece que las últimas informaciones apuntan a que Fernando Alonso podría firmar un contrato de 15 millones de dólares para correr con la escudería japonesa en 2009.

Bueno, eso es al menos lo que asegura el diario británico The Guardian, añadiendo que el que dejará el asiento libre para que llege el asturiano sería Rubens Barrichello. En Autosport también recogen que Honda ofrecerá finalmente un acuerdo de corta duración a Fernando. Parece que Ross Brawn sí cree en la teoría de las 6 décimas que Alonso lleva en su maleta, y está convencido que la experiencia del piloto español poniendo coches a punto puede ser crucial en una temporada repleta de cambios en los monoplazas como la 2009.

De ser así, en 2009 tendríamos una pareja de lo más morbosa en Honda: Fernando Alonso y Jenson Button. Quizás muchos no veáis de dónde viene el morbo, pero parte de la rabia que los británicos le tienen a Alonso nació del hecho que Renault cortara en 2003 al prometedor Jenson Button para darle la titularidad al piloto de pruebas, un tal Fernando Alonso.

Aunque de momento, todo esto siguen siendo rumores, y si Alonso realmente tiene cerrado algo con Ferrari para 2010, como parecería indicar el hecho que sólo firmara por un año con Honda, me resulta algo extraño que cambie de equipo para una sola temporada. En fin, esto es Fórmula 1, y todo es posible

Fuente: Racingpasion

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Hubo jolgorio en McLaren cuando Heikki Kovalainen cruzó la línea de meta del Gran Premio de Hungría. Todavía con el brazo levantado en señal de victoria, el piloto finlandés escuchó por la radio las felicitaciones de los ingenieros y los mecánicos. Pero, de pronto, todo el mundo se calló. Y entonces surgieron, como una voz en off, las contundentes palabras del jefe: “Bienvenido al club de los ganadores”. Era Ron Dennis, el patrón de McLaren, que concedía su bendición final a la renovación del contrato que Kovalainen acababa de firmar con la escudería británica para la próxima temporada y le brindaba el reconocimiento a su trabajo.

La primera victoria del finlandés en la fórmula 1 tuvo el premio adicional de convertirle en el piloto número 100 que consigue ganar una carrera. Hasta ahora sólo había subido al podio en dos ocasiones: la primera, el año pasado con Renault, en Japón, donde fue segundo de forma circunstancial; y la segunda, esta temporada, en Malaisia, donde por primera vez consiguió concluir por delante de su compañero de equipo, Lewis Hamilton. “Es fantástico”, repitió varias veces el piloto finlandés; “había estado luchando tantos años para llegar a este momento. He tenido suerte, pero no me importa. Lo valoro de igual forma”.

Lo cierto es que Kovalainen no habría ganado la carrera de no ser porque una serie interminable de circunstancias parecieron ir encajándose como en un puzzle para coronarle. No. Este finlandés de 26 años no podía soñar con una victoria cuando vio en la salida cómo el Ferrari de Felipe Massa le superaba como una exhalación y ganaba el duelo de la primera curva también a su compañero Lewis Hamilton -un impresionante adelantamiento por el exterior, cerrando a la perfección la trazada tras haber ganado ya la posición al británico- hasta coger el liderato. Pero aún podía imaginarse menos el desenlace de la carrera cuando, tras el primer repostaje, seguía ocupando la tercera posición, ya a 17 segundos de Hamilton y a 22 de Massa.

Pero entonces se produjo la primera incidencia. Hamilton sufrió un pinchazo (41ª vuelta) y tuvo que dar más de media vuelta con la rueda a rastras y adelantar su segundo repostaje. De ir segundo se encontró en la décima posición, sin ninguna opción de ganar la carrera. La segunda circunstancia que avaló la victoria de Kovalainen se produjo a falta de tres vueltas para la conclusión, cuando todo parecía absolutamente decidido. Massa, que había dispuesto de 17 segundos de ventaja sobre el finlandés y dominaba a placer, rompió el motor. En un segundo, el brasileño pasó de la celebración a la frustración, de poder disfrutar del liderato del Mundial -lo habría alcanzado con la victoria- a ser tercero, por detrás de Hamilton y de su compañero, Kimi Raikkonen.

Estas circunstancias permitieron también al alemán Timo Glock concluir con una meritoria segunda posición, su primer podio en la F-1. Y dejaron el tercer eslabón a un Raikkonen que fue superado por Fernando Alonso en la salida y que no consiguió adelantarle más que de una forma sorprendente en el segundo repostaje. Raikkonen subió al podio, pero Alonso pudo marcharse de Budapest con un buen sabor de boca porque hizo una gran carrera, fue cuarto y su coche funcionó.

Sin embargo, la mayor sonrisa fue la de Kovalainen. Su victoria, tras 28 grandes premios, cerró la boca a todos los detractores que le habían estado acusando de aceptar su condición de segundón en McLaren y de abrir siempre las puertas a su compañero. Ayer, Kovalainen, al final, tocó la gloria.

Fuente: ElPais

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Ya ha terminado el primer GP de Agosto de esta temporada. Y no ha defraudado. Aunque a primera vista puede parecer que ha sido un gran premio aburrido, sin dudad se ha tratado de una carrera de pizarra. Con tiempos milimetrados, hemos podido presenciar varias contiendas muy fuertes. La primera entre Massa y Kovalainen. Ésta vez  la mala suerte se ha cebado con Massa quien rompia el motor a solo tres vueltas para el final. esto a permitido a Kovalainen hacerse con su primera victoria en el gran circo de la F1.

La segunda gran batalla la hemos encontrado entre Alonso y Kimi. Ésta se ha resuelto en la segunda parada a boxes. Tras parar Alonso para repostar, Kimi ha hecho una vuelta de infarto recortando el tiempo necesario a Alonso para adelantarlo. Una pena sin duda para Fernando Alonso que vuelve a quedarse a las puertas del podium.

El resto de la carrera puede resumirse en el pinchazo de Hamilton y la gran actuación de Toyota. Un equipo que con la llegada de Ros Brawn parece que han encontrado en buen camino.

Sin más, aqui os dejo la clasificación de este gran premio.

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Los Ferrari han dominado la primera sesión de entrenamientos del viernes. El más rápido ha sido Felipe Massa con un tiempo de 1:20.981 a casi cuatro décimas de su compañero de equipo. Detrás los dos McLaren con tiempos muy similares a los de Raikkonen. Quinto se ha colocado Alonso algo más lejos ya con un tiempo de 1:21.802.

Al principio de la sesión nadie quería salir porque querían que fueran los demás los que limpiasen la pista. En cuanto a incidentes, a pesar del ritmo lento, ha habido dos, Trulli tuvo un trompo en la primera curva y Sutil se paseó por fuera en la curva 12.

Los tiempos de esta primera sesión  han sido:
1 - Felipe Massa - Ferrari: 1:20.981
2 - Kimi Räikkönen - Ferrari: 1:21.345 +0.364
3 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes: 1:21.410 +0.429
4 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes: 1:21.535 +0.554
5 - Fernando Alonso - Renault: 1:21.802 +0.821
6 - Timo Glock - Toyota: 1:21.931 +0.950
7 - Robert Kubica - BMW Sauber: 1:22.267 +1.286
8 - Nelsinho Piquet - Renault: 1:22.326 +1.345
9 - Nick Heidfeld - BMW Sauber: 1:22.370 +1.389
10 - Jarno Trulli - Toyota: 1:22.457 +1.476

Fuente: F1aldia

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